+++ Rules for the Road-Atlanta-Classics-1000 race +++
+++ (in English and German) +++
Hello friends of virtual motorsport,
on Saturday Nov. 23rd 2019 from 10am to 6pm CET we are going to race another long distance race in Forza Motorsport 7:
The Road-Atlanta-Classics-1000
We drive at Road Atlanta (full) in teams of 2 to 4 drivers alternately in race cars from 1978 to 1981. On this day every team races 1000 km.
Drivers of all skill levels participate in this race, from ambitious to e-sport-level. So keep in mind that it is a mixture of entertainment and competition as well.
Like in every racing event we need some rules. So please take some time and read this document. If you have any questions you can contact Praegel on Xbox Live at any time.
1. Communication
We mostly communicate over the XBL network. All information you need is included in this document and of course in this online table:
During the race you can see the results at the live timing sheet. At the other sheets of this table you can also find some more interesting infos about the race.
2. Registration
Please send your registration to Praegel with the following information:
- team name
- team manager (contact person)
- the car
- start number
- the drivers
- stint schedule (deadline Nov. 22. 2019)
The end of registration is Friday Nov. 22nd 2019 at 11pm CET.
We appreciate an individual car design. Just one design for the team. Your start number is the only requirement. This race is going to be streamed and maybe it will be watched by young people. So please keep that in mind while you creating your vinyls.
4. Important dates
Before the actual race we offer training events. Please participate in at least in one of them:
- Training 1: Friday Nov. 08. 2019 | 9pm CET| 60 min
- Training 2: Saturday Nov. 09. 2019 | 9pm CET| 60 min
- Training 3: Friday Nov. 15. 2019 | 9pm CET| 60 min
- Training 4: Saturday Nov. 16. 2019 | 9pm CET| 60 min
- Qualifying: Friday Nov. 22. 2019 | 9pm CET| 30 min
- The race: Saturday Nov. 23. 2019| 10am to 6pm CET
the qualifying drives only one driver of each team. He has 30 min to set a lap time.
5. the race cars
The race cars and the BoP (balance of performance) was worked out especially for this event. All infos in detail can be found in this spreadsheet.
(translation of this document will be done soon)
Division 1:
- 1978 Porsche #78 MOMO 935/78
- 1980 Lancia #31 Lancia Corse Beta Montecarlo Turbo
- 1981 Ford #55 Liqui Moly equipe Capri Turbo
The cars of Division 1 are designed to achieve the same lap times, but they perform quite differently.
One pit stop is mandatory during each stint.
Division 2:
- 1978 Hoonigan Ford Escort RS1800
The Escort is the only car in Division 2. Because this is a car from the Hoonigan Car Pack, you may need a certain tuning. Here is a suggestion of how to set it up:
(in metric units)
- ALIGNMENT: [ -1,9 | -1,8 | 0,0 | 0,0 | 5,2 ]
- ANTI-ROLL BARS: [ 13,18 | 7,09 ]
- SPRINGS: [ 81,4 | 72,5 | 12,6 | 12,3 ]
- DAMPING: [ 5,3 | 4,9 | 3,0 | 3,2 ]
- DIFFERENTIAL: [ 68 | 58 ]
Contrary to Division 1, the Ford Escort in Division 2 has to stop 3 times as it only lasts about 8 or 9 laps before it runs out of fuel. So please keep that in mind.
6. Race Procedure
We drive 8 stints with 31 laps each so every driver reaches in the end approximately 1000 kilometers:
4.088 km x 31 laps x 8 stints = 1013.824 km
Each stint needs to run independently. This means that double stints are not allowed. Every driver needs a break of at least one stint. Beware of that when sending in your stint schedule.
Every stint starts on the hour. Be ready to join you race lobby and voice chat (Xbox-Party) at least 15 min ahead of time.
A stint ends no later than 10 min after the leading cars has finished. Every driver has to finish a stint with 31 laps. We note the results after every driver finished the stint. Making screenshots of the results for backup would be nice.
There will be no restarts!
Stint 1 und 2 start in sequence of qualifying. Stints 3 to 8 start in sequence of the finishing results of two stints before.
7. Lobby settings
You can find the setup of the lobby on a sheet in the table. ABS, TCS, STM and Friction Assist are not allowed. By Gentlemen’s Agreement we do not use manual clutch.
8. Starting Procedure
The starting sequence of each car is set up manually.
Every stint starts with a partial warm up lap. By holding your position you drive in single file with max. 70 miles per hour (110 km/h) close to your opponent ahead until the first car of your Division reaches Turn 5 (T5). Between the two Divisions there has to be a gap of about 100 meters (330 feet). When the first car of each division reaches Turn 5 it starts the race by accelerating fully and every other driver can do so as well.
9. Code of Conduct
During the races please do not small talk in voice chat (XbL party). Please announce pit in and pit out and overtaking manoeuvres when necessary. In case of accidents stay calm and polite. Say ‘Sorry’ if you caused it and give your opponent a chance to get on the track right in front of you.
If you want to get back on track beware of the following traffic. If you like to flag a breach of conduct or regulations please take screenshots or clips and send them as a message on Xbox Live directly to a race manager. We will review this as soon as possible.
10. Time Penalties
There is no big catalogue of penalties. Driving in a fair manner should be the basis of every participant. The race manager will decide from case to case:
DNF or Disconnect average stint time of Div. + 3 min
DNS (missed start) average stint time of Div. + 5 min
minor lack of sportsmanship + 30 sec
medium lack of sportsmanship + 1 min
severe lack of sportsmanship + 3 min
The race managers are GRT Elbflorenz, GTR MB AMG and Praegel.
We wish you good luck and a nice time during the Road-Atlanta-Classics-1000.
Hallo Freunde des virtuellen Rennsports,
am Samstag den 23.11.19 in der Zeit von 10:00 Uhr bis 18:00 Uhr findet mal wieder ein Langstreckenrennen in Forza Motorsport 7 statt:
Die Road-Atlanta-Classics-1000
Gefahren wird auf Road Atlanta Gesamtstrecke, abwechselnd in Teams von 2 bis 4 Fahrern, in Rennwagen aus den Jahren 1978 bis 1981. Ganze 1000 km werden an diesem Tag absolviert.
Das Fahrerfeld wird weit gefächert sein. Von ambitioniert, über ziemlich schnell, bis hin zur ‘Chrome delà Chrome’ ist alles mit dabei.
Wie in jedem Wettbewerb, kommen auch Wir nicht ohne Regeln aus. In der Absicht einen unterhaltsamen und fairen Wettbewerb zu gewährleisten, lest Euch dieses Regelwerk erst einmal in Ruhe durch. Bei Fragen könnt Ihr Euch gern auf der Xbox an Praegel wenden.
1. Kommunikation
Die Verständigung miteinander erfolgt größtenteils über die Xbox. Es wird zwar hier und da etwas in einzelnen Communities zu lesen sein, aber Dreh- und Angelpunkt der Informationen über das Rennen ist folgende Tabelle:
Während des Rennens könnt Ihr dort alle Ergebnisse des Rennens LIVE mitverfolgen. Die Tabelle hat mehrere Tabellenblätter, die alle wichtigen Informationen für Euch bereithält.
2. Anmeldung
Die Anmeldung erfolgt per XBL-Nachricht an Praegel unter Angabe folgender Informationen:
- Der Teamname
- Der Teamchef (Ansprechpartner)
- Das Fahrzeug
- Die Startnummer
- Die Fahrer
- Die Stintverteilung (bis zum 22.11.19)
Anmeldeschluss ist Freitag der 22.11.19 um 23:00. Bis dahin müssen alle Angaben übermittelt sein.
Ein entsprechendes Teamdesign fürs Fahrzeug ist wünschenswert. Verpflichtend ist lediglich Eure Startnummer. Das Rennen wird natürlich auch gestreamt und hier und da auch von jüngeren Zuschauern mitverfolgt. Beachtet diesen Aspekt bitte bei der Gestaltung Eurer Lackierungen.
4. Termine
Es wird im Vorfeld mehrere Trainingstermine geben. Es ist geboten, dass jeder einzelne Fahrer mindestens einmal daran teilgenommen haben muss. Die Trainings sind im folgenden aufgeführt:
- Training 1: Freitag 08.11.19 | 21:00 | 60 min
- Training 2: Samstag 09.11.19 | 21:00 | 60 min
- Training 3: Freitag 15.11.19 | 21:00 | 60 min
- Training 4: Samstag 16.11.19 | 21:00 | 60 min
- Qualifying: Freitag 22.11.19 | 21:00 | 30 min
- Das Rennen: Samstag 23.11.19 von 10:00 bis 18:00
In der Quali fährt je ein Fahrer der Teams dann 30 min auf der Strecke für die Startposition im ersten und zweiten Stint.
5. Fahrzeuge
Die Auswahl der Wagen und die BoP (balance of performance) wurde speziell für dieses Event erarbeitet. Alle Infos dazu findet Ihr auch auf dem Tabellenblatt Fahrzeuge in der Tabelle.
Division 1:
- 1978 Porsche #78 MOMO 935/78
- 1980 Lancia #31 Lancia Corse Beta Montecarlo Turbo
- 1981 Ford #55 Liqui Moly equipe Capri Turbo
Die Wagen in der Division 1 erreichen entsprechend aufgebaut in etwa die Gleichen Rundenzeiten, unterscheiden sich aber in der Performance.
Während eines Stints müssen diese Fahrzeuge nur 1 Pflichtboxenstopp absolvieren. Da der Verbrauch und Verschleiß bei diesen Fahrzeugen recht gering ist, sind Under- bzw. Overcuts gut möglich.
Division 2:
- 1978 Hoonigan Ford Escort RS1800
Der Escort ist das einzige Fahrzeug in der Division 2.
Neben den vorgeschriebenen Einbauteilen ist es ratsam, bestimmte Feintuning-Einstellungen zu beachten, da er ein Wagen aus dem Hoonigan-Pack ist.
Hier ein Vorschlag:
- AUSRICHTUNG: [ -1,9 | -1,8 | 0,0 | 0,0 | 5,2 ]
- STABILISATOREN: [ 13,18 | 7,09 ]
- FEDERN: [ 81,4 | 72,5 | 12,6 | 12,3 ]
- DÄMPFUNG: [ 5,3 | 4,9 | 3,0 | 3,2 ]
- DIFFERENZIAL: [ 68 | 58 ]
Ein Tuning zum antesten ist bei Praegel unter dem Namen 'RAC1000 Test' downloadbar.
Im Gegensatz zur Division 1 muss Der Ford Escort RS1800 aufgrund seines sehr hohen Spritverbrauchs je Stint 3 Pflichtboxenstopps absolvieren, auch wenn die Lobby nur einen Boxenstopp vorschreibt. Er schafft ca. 8 Runden. Ein großer Spielraum für das Wann eines Stopps besteht daher eher nicht.
6. Ablauf
Wir fahren auf Road Atlanta Gesamtstrecke. Jeder der 8 Stints besteht aus 31 Runden. Bei einer Rundendistanz von je 4,088 km ergibt das:
4,088 km x 31 Runden x 8 Stints = 1013,824 km
Die acht Stints sollen unabhängig voneinander sein um Verzögerungen zu vermeiden. Das bedeutet z.B., dass Doppelstints vermieden werden sollten. Beachtet dies bitte bei der Einreichung Eurer Stintpläne.
Ein Stint wird immer zur vollen Stunde gestartet. Ca. 15 min vor dem jeweiligen Start der einzelnen Stints joinen die jeweiligen Fahrer dem Host in die entsprechende Lobby bitte möglichst selbstständig.
Ein Stint endet spätestens 10 min nachdem der Erste nach 31 Runden das Ziellinie überquert hat. Alle Fahrer fahren solange, bis sie auch die 31 Runden absolviert haben. Danach werden die Stintzeiten notiert. Bitte macht gegebenenfalls Screenshots vom den Stintergebnissen und sendet diese bei Bedarf als XBL-Nachricht an Praegel.
Es wird keine Restarts geben können.
Bis auf Stint 1 und 2, welche sich nach der Qualifikation richten, werden die die Stints 3 bis 8 in der in der Startreihenfolge nach dem Zieleinlauf zwei Stints zuvor eingestellt.
7. Lobbyeinstellungen
Eingestellt sind 31 Runden auf Road Atlanta Gesamtstrecke, ohne FRR.
Der Schaden ist auf Simulation, der Kollisionsmodus steht auf immer ein. Laut Lobbyeinstellungen ist ein Boxenstopp eingestellt. Beachtet aber, das Division 1 nur einen, Division 2 (Ford Escort) aber ganze 3 Pflichtboxenstopps absolvieren muss.
Die Fahrhilfen sind, um möglichst authentisch zu bleiben, recht restriktiv. ABS, TCS und STM sind untersagt. Zudem besteht aus Gründen der Fairness ein ‘Gentlemen’s Agreement’, dass nicht manuell gekuppelt wird.
Die Einstellungen sind jederzeit von den Fahrern vor dem Start in der Lobby einzusehen. In der Tabelle sind unter Lobbyeinstellung alle Einstellungen nochmal nachzulesen.
8. Startprozedur
Nachdem die Startreihenfolge manuell bestimmt wurde, wird der jeweilige Stint pünktlich zur vollen Stunde gestartet.
Jedes Fahrzeug hat eine Startverzögerung von 0,2 s. Dies gewährleistet eine einfache Einordnung im Single-File. Mit maximal 120 km/h fährt das führende Fahrzeug bis zur Kurve T5 und eröffnet erst ab der folgenden Geraden für alle das Rennen.
9. Verhaltenskodex
Sollten sich, wie vorgesehen, alle Fahrer des jeweiligen Stints in einer Party befinden, versucht bitte auf Smalltalk während des Rennens zu verzichten. Nicht alle Überholmanöver müssen angesagt werden, nur in schwierigen Fällen. Das gleiche gilt für Überrundungen. Habt als Überholende immer ein Auge für den Vorausfahrenden, gleiches gilt natürlich auch umgekehrt. Jeder Division fährt aber Ihr eigenes Rennen, d.h. dass die Division 2 bei Überrundungsversuchen durch die Division 1 nicht auf ihr Ideallinie verzichten muss.
Kommt man von der Strecke ab, ist beim wieder auf die Strecke fahren unbedingt der nachfolgende Verkehr zu beachten, welcher dann natürlich Vorrang hat.
Sollte es zu einem Unfall kommen, bleibt fair. Der Geschädigte sollte die Chance bekommen, wieder vor dem Unfallverursacher auf die Strecke zu kommen. Dies muss nicht sofort geschehen, muss aber mit dem Geschädigten kurz abgesprochen werden. Auch ein kurzes ‘Sorry’ kann wahre Wunder bewirken. Bei unbeabsichtigtem Blockieren der Strecke (z.B. ein Quersteher) beachtet bitte den nachfolgenden Verkehr. Es ist sicherer erstmal stehen zu bleiben, da man da besser ausweichen kann.
Sollte es zu Unstimmigkeiten oder Regelverletzungen kommen, bitte die Ruhe bewahren. Macht einen Clip und lasst ihn der Rennleitung zeitnah zukommen.
10. Zeitstrafen
Die Rennleitung verzichtet auf einen großen Strafenkatalog, behält sich aber vor, Unsportlichkeiten mit einem Zeitaufschlag zu ahnden. Eine Disqualifikation erfolgt nur im äußersten Extremfall und bedeutet, dass zwar das Team noch mitfahren darf, der disqualifizierte Fahrer aber vom Rennen ausgeschlossen wird.
Beachtet, dass auch Fahrer mit weniger Multiplayer-Erfahrung unterwegs sein könnten. Faires und sportliches Verhalten ist daher das A und O.
Bei den im Folgenden aufgelisteten Ereignissen werden entsprechende Zeitstrafen verhängt:
DNF bzw. Disconnect durchnittl. Stintzeit der Div. + 3 min
DNS (Start verpasst) durchnittl. Stintzeit der Div. + 5 min
leiche Unsportlichkeit + 30 s
mittlere Unsportlichkeit + 1 min
grobe Unsportlichkeit + 3 min
Die Rennleitung, bestehend aus GRT Elbflorenz, GTR MB AMG und Praegel, wünscht allen Teilnehmern ein faires und spannendes Rennen, sowie gute Unterhaltung!